一位平凡的卡友
一个从无到有从旧到新的故事
当他拥有了“新乘龙M3”之后才发现
如今的卡车已经云云良好
《我与我的新乘龙M3》
河南郑州从事百货运输的靳万才师傅最新心情不错，这还要从他新换的东风柳汽新乘龙M3提及。
和其他人差别，将近五十岁的靳师傅做货运可谓是半路出家。年轻时为了养家，出去卖过夫役，做过装卸工，水泥工。转眼到了不惑之年，岂非要一辈子如许下去嘛?对于靳师傅来说，答案固然是否定的，于是想要稳固发展的他对准了货运行业。
和其他人一样，初入行的靳师傅最开始选择的只是一辆小轻卡，从无到有，货运量从少到多，在七八年的摸爬滚打中，靳师傅也劳绩了很多，成为了很多货运商的固定承接商，组建了本身的物流小车队，如今主营郑州到上海线。
随着货运量增长，之前的轻卡天然不能满意如今的需求，而且车子本身也到了报废年限，靳师傅决定换车。
“在买车之前我也是问了很多人，不少朋侪都是开车的，他们向我保举了乘龙汽车，说这个车质量还不错，小弊端很少。”谈起当时买车，靳师傅思量得很着实，买车就得选择质量好的，代价公道的，颠末观察，在2017年6月份他购买了一辆新乘龙M3。
自从换了新车，靳师傅开车都是乐呵呵的：“如今车子是越来越先辈了，质量也越来越好了，开着我新买的新乘龙M3，你说我能不高兴嘛?“
确实云云，作为基于东风柳汽全新中卡平台开辟打造的新乘龙M3，继承了乘龙家属重卡平台先辈技能并融合多种西欧元素，在安全性能、动力、表面、舒服度等方面全面升级，无论是表面还是设置都有了差别程度的升级。
“就拿舒服性来说吧，我从郑州到上海来回一趟根本上必要7天的时间，而且都是我一个人开车，除了装卸货，根本是都是在车上，尤其是在路上，看不到服务区是不能停车的，要是舒服性不好，我一个人开车很轻易疲屈驾驶。”靳师傅告诉中国卡车网记者，新乘龙M3的主驾座椅采取气囊座椅，紧张的是共同方向盘多角度调治可以满意差别身材驾驶员，别提多惬意了。半年多来，靳师傅显着感到不再那么疲惫了，平常在车上苏息也是一种享受呢。
不但云云，靳师傅还提到，在路上跑的时间很少出现小题目，还没有延伸过出车，开起来既省心又放心。实际上，这些都得益于新乘龙M3采取的天下一流的核心零部件，比如制动体系关键阀类、ABS均采取WABCO牌，稳固性高达99%，较平凡阀类性能优80%以上，提拔制动性能可靠性，镌汰维修本钱，有效包管车辆高出勤率。
除了舒服性，靳师傅还特意夸大了新乘龙M3的油耗也让他很惊喜。众所周知，如今的物流运输本钱很高，各人对于油耗都非常在意，在靳师傅看来，新乘龙M3每公里1元内的油费还是非常值得肯定的。“我没有和其他的车做过对比，我就核算一公里油钱多少，新乘龙M3的油耗我以为挺省的。”
换了新车，拉的货多了，客户更乐意找靳师傅了。由于是固定货源，相对来说运价比力高，靳师傅的货运买卖做得干劲十足，而且也不消特别的冒死，车辆用起来也非常的省，从购买至今已经行驶了4万公里左右。
“按照如今的利用环境来盘算，预计一年半我就能收回本钱。我用车也省，这个车质量也很好，我肯定能多开几年，背面就都是赚的了。”做物流，大家内心都有一本帐，靳师傅的“小算盘”里由于有了新乘龙M3的参加，有了更多的财产！
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