放眼国内，上汽荣威的新能源产物不停具有极强的竞争力。本年4月，荣威e550贩卖2110辆，同比增幅341%，登顶新能源中级车销量王。5月，荣威e550连续热销，创造2198辆贩卖结果，同比增长210%，这也将会是荣威e550继客岁12月以来的第四次销量领先。而在5月5日，随着“十三五”国家构造节省能源资源工作要求中心国家构造新增公务用车中新能源汽车的比例要到达50％以上之后，上汽乘用车的“芯动战略”再度发力，一款极具竞争力的B级新能源生力军荣威e950就如许诞生了。
关于荣威e950，实际上是在荣威950的底子上升级而来，但是它有着两个让人惊喜的改变，其一是ADB矩阵LED大灯，其二就是NetGreenTech绿芯科技混动技能。下面就容侃老湿细细道来。
ADB矩阵式LED大灯成为你的眼
荣威e950最令人印象深刻的部分就是前脸上搭载的ADB矩阵式LED大灯。造型采取了时下车灯最盛行的开眼角计划，共同前段时间荣威RX5表态时推出的“翼展格栅”，外形相比汽油版的荣威950要高大上了很多，气质也非常符合e950商务B级车的定位。
除了造型帅气之外，这套照明体系的实际照明本领也不容小觑，它内部拥有98颗LED光源，通过车辆搭载的视觉模块能主动辨认对向来车和同向跟车，调治乃至熄灭部分LED远光光源，并在对向来车通过后再主动规复照明，听着是不是很高大上？由于在豪华品牌奔驰和奥迪上，也采取了雷同的照明体系。
而与前大灯呼应的LED尾灯同样也具有相称出色的造型，按照荣威的尾灯交响乐团的规划，荣威e950的尾灯属于大提琴。以是团体造型不但端庄慎重，同时也非常优雅。
固然荣威e950的团体计划风格来自荣威950，但是通过前后格栅重新计划，加上LED灯组的变革，其外形在计划感上完全可以媲美豪华品牌，这一点并非虚言，信托任何看过荣威e950的小搭档都会有此同感。
绿芯混动技能智能又省油
相比表面的巨大变革，内饰反而变革不太大，还是荣威950那套简便淳厚的计划方案。改变重要会合在仪表盘和后排上。由于是混动车型，以是仪表盘上的转速表换成了能量输出表。
说到混动，就不得不提荣威e950搭载的这套NetGreenTech绿芯科技，作为天下三大混动技能之一（别的两套是丰田的THS和通用的VOLTEC），这套技能已经率先搭载到了荣威e550上。
在e950上，上汽采取了1.4T发动机加双电机（ISG启动发电一体电机+TM主驱动电机）的动力组合，理论值的最大扭矩为687N·m。不知道687N·m是什么概念？兰博基尼AventadorLP700-4的最大扭矩为690N·m。
以是，侃老湿在驾驶荣威e950奔向太湖的路上，只要舍得给油，e950就能非常干脆的超车，起步也丝绝不肉，而这统统都得益于这套聪明的NetGreenTech混动体系。
相比其他的混动体系，这套体系可以实现8种驱动模式——纯电动、串联驱动（发动机为电池充电，车轮由电机驱动）、并联驱动（发动机和电机同时驱动车轮）、发动机驱动车轮、发动机驱动车轮并为电池充电、能量采取（制动或溜车时）、以及外接充电模式。
这些模式并不必要我们去选择和控制，体系会根据当前车速、油门深度以及电量/油量来主动的举行智能匹配。以是，在160公里的试驾蹊径上，侃老湿完全不必要分心去思量本身应该采取何种模式，只必要在安静的驾驶舱内开心地和小搭档聊着天，不多时的功夫就抵达了本次试驾的尽头。
而在侃老湿并不省油切有些剧烈的驾驶方式下，满载4人的荣威e950也给出了百公里6L的油耗结果，我们以为黑白常良好的。
上海小搭档购买荣威e950最幸福
着实，除了上述两点外，购买荣威e950最紧张的是可以享受国家和地方的双重新能源补贴，特别是如今限牌比力严峻的几个都会，比方上海、广州、深圳、天津（北京因地方掩护步伐没有进入补贴名单），在这些都会购车可以更加轻松方便的获取号牌。
以上海为例，国家补贴3万，地方补贴2.4万，企业补贴1.49万，28.88万的e950豪华版只用21.99万就能拿下，同时还免车船税、购置税，紧张的是送沪牌，相称于又节流一大笔，单这个应该就很让在上海的小搭档动心吧。固然了，在没有限牌困扰和补贴的都会里，荣威e950的竞争力会显得有点疲软。
总结：
正如我们文章开头所说，荣威e950身为中国品牌中第一辆插电肴杂动体系的中型车，它的到来也恰好迎合了中国当局对于国有构造配备更新当局用车的新规定。实际上，它除了是针对当局用车外，一些限牌的都会也是它发挥作用的地方，比如上海。而从车辆本身来说，荣威e950的外形足以成为荣威家属的颜值继承，这一点会吸引很多的斲丧者。别的其出色的混动体系带来的高动力低油耗也符合斲丧者的盼望，以是在具有政策补贴以及限购的都会里，荣威e950是一个值得思量的选择。
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