宁夏知识产权查询的简单先容（宁夏知识产权官网）

admin105天前1条评论

　　1.北京查察构造：华为等本土品牌受陵犯严峻；

　　2.尼康告状ASML和卡尔蔡司光刻技能侵权要求补偿；

　　3.不但偷技能！Google再指Uber刻意隐匿侵权究竟；

　　4.苹果自驾车测试申请文件曝光透露不少开辟细节；

　　5.特斯拉得到新专利可主动实现高速充电

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　　1.北京查察构造：华为等本土品牌受陵犯严峻；

　　本报讯（记者刘苏雅）北京市查察院日前转达了2016年北京市查察构造知识产权刑事司法掩护环境。客岁整年，全市涉嫌陵犯知识产权案件共提起公诉101件，涉案137人，无一起撤回告状或被判处无罪案件。

　　2016年北京地区陵犯商标权类案件中，全聚德、海澜之家(10.140,0.01,0.10%)、华为、红星、五粮液(44.310,-1.34,-2.94%)等本土品牌受陵犯征象日益严峻，占到了此类案件告状人数的65.29%。查察构造发现，本土品牌权利人的维权意识和维权本领有显着提拔，如在阎某等三人假冒安吉尔净水器一案中，安吉尔公司在接到匿名举报后发现了犯罪买卖业务地点，帮忙警方查获了162台假冒净水器。

　　而假冒注册商标的案件则会合在食品类犯罪中，被告人常常既无食品卫生答应证，也无根本的消毒工序，以非常低廉的代价采购质料后，粗糙加工，销往各地。被告人王某等三人从游商手里购买散装酒后，灌入简单洗濯的采取旧瓶，粘贴五粮液、剑南春等名酒标识，并销往北京各综合市场，乃至参加外地大型烟酒会举行兜售。

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　　不少犯罪分子便借助电商平台实行知识产权类犯罪，其比例占到了四成以上。由于网络具有假造性，查察构造在查究此类犯罪时常面对举动人“刷单”及实际贩卖物品与网页记录不同等等辩解。

　　查察构造发现，陵犯知识产权类案件的团伙作案、跨地区作案仍旧高发。这些犯罪团伙分工明白，制造、储存、运输、贩卖各环节均有专人负责，形成较为精密的玄色长处链条。而且依托物流业的发达与技能的发展，跨地区犯罪较之以往更加严峻。如今，北京市查察构造办理的已乐成告状、全链条均被击垮的犯罪就有3件。但大量跨地区犯罪仍旧难以实现全面打击。北京晚报

　　2.尼康告状ASML和卡尔蔡司光刻技能侵权要求补偿；

　　新浪科技讯北京时间4月24日晚间消息，尼康本日公布，已对荷兰半导体行业光刻体系供应商阿斯麦（ASML）和德国光学及光电子学装备厂商卡尔蔡司（CarlZeiss）提告状讼，控告这两家公司未经授权而利用其光刻技能。

　　尼康称，已在荷兰、德国和日本对阿斯麦和卡尔蔡司提告状讼。卡尔蔡司是阿斯麦的光学装备供应商。尼康在一份声明中称：“阿斯麦和卡尔蔡司在未经尼康答应的条件下，在阿斯麦的光刻体系中利用尼康的专利技能。”

　　当前，光刻体系被广泛应用于制造半导体，而阿斯麦又主导着半导体光刻机市场。评级机构“惠誉评级”（FitchRatings）本年1月发布的调研陈诉表现，在高端光刻机市场，阿斯麦的份额高达90%。

　　尼康在诉讼文件中称，要求阿斯麦和卡尔蔡司对未授权利用专利技能而做出补偿。

　　对此，阿斯麦总裁兼CEO彼得·温尼克（PeterWennink）称：“尼康的诉讼毫无依据，没有须要，为半导体市场制造了不确定性。”温尼克还称，阿斯麦曾多次试图与尼康会商，盼望能对当前的一份交错授权协议举行延期。（李明）

　　3.不但偷技能！Google再指Uber刻意隐匿侵权究竟；

　　继日前向Uber提告，而且指其盗取主动驾驶技能，以为至少影响高达5亿美元的技能衍生代价后，Google无人车奇迹公司Waymo上周进一步要求法院克制Uber无人车负责人AnthonyLevandowski继承参加研发。

　　AnthonyLevandowski已往曾在Google无人车团队担当工程师，厥后续创建Otto约在半年左右时间便由Uber出资收购后，而且开始推动Uber无人车技能发展，因此Waymo以为AnthonyLevandowski利用职务之便，将Waymo旗下无人车计划采取激光雷达组件计划带到Uber，进而用在Uber如今投入的无人车技能研发项目。

　　Uber稍早在法院阐明中展示旗下名为「Fuji」的激光雷达感测组件计划，而且夸大其采取四组透镜模块计划与Waymo采取单透镜模块差别，但Waymo以为Uber计划隐匿盗取技能举动，乃至刻意隐匿相干文件内容，号令法院应克制AnthonyLevandowski连续参加Uber无人车技能研发项目。

　　根据Waymo稍早提交专利文件等内容表现，即便Uber如今采取的「Fuji」激光雷达感测组件计划，部分模块依然与Waymo采取计划险些雷同，同时Waymo更进一步质疑Uber无人车技能发展进度过于快速，因此猜疑其研究结果并非基于独立结果。

　　不外，Uber则夸大Waymo所控告侵权项目尚未进入原型产物阶段，因此尚未构成实际侵权环境。经济日报

　　4.苹果自驾车测试申请文件曝光透露不少开辟细节；

　　苹果(Apple)自驾车的开辟筹划虽保密抵家，但从加州车辆管理局(DMV)的自驾车测试申请文件，可一窥苹果自驾体系的开辟细节，此中包罗苹果将用于蹊径测试的3辆LexusRX450肴杂动力车的细节，安全驾驶的培训筹划及相干职员的因素。

　　根据IEEESpectrum及BusinessInsider报导，加州法律规定自驾车测试时要有安全驾驶在告急环境时随时预备接办控制。经公共记录查询程序取得的苹果申请文件表现，苹果正在用罗技(Logitech)为赛车游戏开辟的方向盘和油门踏板练习安全驾驶。

　　练习内容包罗时速48公里的低速驾驶及时速104公里的高速驾驶，由此可判定苹果正在开辟高速公路及都会蹊径自驾体系。而苹果练习文件还表现，其安全驾驶须通过7项根本测试才算完成培训。

　　然而这些文件并未指明苹果正在开辟的体系。此中1段笔墨指出，苹果开辟平台将利用硬件和软件监控周遭物体和变乱。该开辟平台能发送用于转向、加快和减速的电子下令，且能实行部分动态驾驶任务。

　　别的，苹果将用于蹊径测试的此中两辆车不停到3月尾才注册，而第3辆车是在2016年11月才注册。

　　苹果在申请文件中提到的6名安全驾驶好像都是其自驾车团队的工程职员。苹果提到闻名履历丰富的工程师，曾在美国太空总署(NASA)和博世(Bosch)开辟自驾车。其LinkedIn简介表现，她如今在某家硅谷公司与约30名顶尖呆板人和人工智能(AI)研究职员和工程师相助。她负责开辟创新演算法，并在硬件上实现和测试这些演算法。

　　另5名安全驾驶之前也有自驾车研发履历。提出申请的则为苹果产物整合主管SteveKenner。

　　但这些文件不但未打扫迷惑，反而带来更多题目。加州DMV规定，自驾车测试须服从联邦汽车安全标准规定及安装资料记录体系。但Kenner在4月12日致函加州DMV，要求不受相干规定束缚，起因于记录体系不实用于仅用于测试目标的开辟平台。

　　报导指出，如今无法确定苹果为安在应该未同意这些规定的环境下得到答应证。但Kenner在申请文件中的用语以开辟平台代替汽车或车辆，大概代表着苹果不筹划打造完备的自驾车，而只想开辟自驾体系。DIGITIMES

　　5.特斯拉得到新专利可主动实现高速充电

　　腾讯汽车讯北京时间4月24日消息，据国外媒体报道，下一代电动车充电站正在渐渐进入实际生存中，而多数企业也正在致力于让这些充电站充电速率到达最快。而特斯拉公司也正在寻求充电过程的主动化，并预备将其应用于本身的充电底子办法中，以满意完全无人驾驶技能的升级需求。

　　近来，在一份对外公布的专利申请书中，特斯拉给出了一个潜伏的办理方案。按照该方案提出的方法，特斯拉充电站将来可以实现高速充电和主动化充电。

　　起首必要留意的一点是，偶然间各个企业申请的专利技能终极未必会转化为贸易化用途。因此，对特斯拉的这项专利技能也不能过于乐观。相反，应该从另一个角度来对待特斯拉的这一新技能，并仅仅将其看做是一项令人感爱好的专利而已。

　　针对这项充电技能，特斯拉最早在2014年提出了专利申请，并在随后的2016年对申请内容举行了更新。本月初，这项专利申请终极正式公开。这项专利技能的名称为：“在电动车充电过程中由充电站提供的热调治”。专利内容形貌了一个可以或许给电动车电池主动充电的地面安装体系，其具有外部冷却体系，可以或许实现高效快速的充电过程。

　　以下就是专利申请书中给出的该体系部分紧张的草图和原理图。

　　据报道，这种充电体系的物理外形与无线感应充电方案雷同，但属于有线毗连。因此它具有一个相对较高的充电服从。

　　特斯拉在专利文件中还对这种热调治状态的工作方式举行了形貌：从电动车到充电站的初始信号通过无线通讯毗连方式（比方蓝牙）发送，并通过这种毗连方式实现电动车与充电站之间的配对。作为回应，符合的电动车充电器毗连将会由此确定。包罗用于充电的毗连（部分环境下，在充电过程中，要实现一个热状态调治的动态活动毗连）创建。然后，一个温度需求信号或其他任何情势的热信息将会通过充电器中的信号线被发送到充电站。

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