关于废旧铝业公司襄阳分公司的信息（关于废旧铝业公司襄阳分公司的信息）

　　各人好，我是Roger，你们也可以叫我毛杰，我是蔚来整车工程副总裁，本日想和各人分享ES8全铝车身诞生的幕后故事。

　　第一天，我们决定就用全铝车身

　　时间回到2015年初，当时我们核心研发团队第一次讨论车身架构的时间，我们就决定了要利用全铝车身。由于我们同等信托，轻量化肯定是电动汽车将来的趋势，由于它更轻盈，更坚固，也对环境更友爱。

　　第487天，轻量化全铝车身平台定型

　　这也是国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。当终极ES8全铝平台定型时，整个团队都在欢呼，由于我们成为了天下上屈指可数的具备正向研发全铝车身平台本领的品牌，它将更易于实现模块化计划，紧张的是，我们拥有这个平台100%的知识产权。

　　我们在计划之初，就决定在车身最关键的传力路径和承载部位上也利用高性能铝材。这使得ES8全铝车身上铝材的利用率高达96.4%，这也是环球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量。

　　第605天，首个ES8白车身下线

　　2017年1月26日，就在中国夏历新年的前两天，首个ES8白车身正式在我们南京先辈制造中心下线，而这比原筹划提前近一个月。

　　信托各人都知道，对于打造一辆全铝车身的豪华SUV来说，在最初就必要依照铝材的特性举行计划，担当严苛的性能测试和工艺验证，终极才华投入到全铝生产线上实现量产制造。

　　其最大的挑衅不但在于需斥巨资制作先辈生产线、更高昂的铝材本钱，还必要最字斟句酌的生产工艺。ES8白车身利用7种先辈的毗连技能，高度确保车身毗连强度，令效能和可靠性到达极致，让整车更安全可靠。

　　第712天，第一辆ES8试制车下线

　　2017年5月13日，第一辆ES8试制车正式下线，它就像我们的Baby一样，从出生前就在为它规划将来，不停到真正出生。

　　我们，100天后见！

　　下面是互动环节

　　ES8全铝车身中，最令你印象深刻的是什么？

　　48小时内我们将随机抽取批评区里留言出色的小搭档5名，得到蔚来定制支架款手机壳（适配Iphone7/7Plus）。

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