包罗力帆620汽车的词条（力帆罗迪）

　　【汽车大天下试驾评测】提及力帆，本能反应肯定是先想起摩托车。不外本日我们试驾的不是力帆摩托车，而是力帆为了提拔品牌高度而推出的中级车型——力帆820。自制、省心是斲丧者不停对力帆的印象，而本日的力帆820，产物力相对以往的力帆车型，只是身材长大了而已，还是全面提拔?下面我们就来看看力帆820的“修养”怎样。

　　对得起中级车的表面形象

　　以往的自主中级车一样平常只是在身材上与国际接轨，表面计划方面顶多就采取“移植”方案。力帆820除了头灯上有点某迪车的陈迹不测，其他部位的原创度还是很高的，而且调和度也很高。力帆820整车的表面对得起中级车的头衔，并不是在身材大而已，表面计划也充足大气。

　　头灯是力帆820身上唯一的合资陈迹，不外团体灯具的质感还是非常过关的。

　　力帆820的车身尺寸为4865mm/1835mm/1480mm，轴距为2775mm，在同级中并没有什么上风，处于中等程度。

　　车尾找不到任何合资陈迹，属于全原创的计划。相对方向慎重的前脸，力帆820的尾部显得更有活力一点。

　　尾灯采取很有“逼格”的LED光源以及LED导光条，晚上跟在力帆820的死后，绝对不会感到便宜的味道。

　　轮胎利用的是佳通GitiComfort228，定位舒服和静音。全系的轮胎规格为215/60R16，16寸轮圈对力帆820来说显得有点吝啬，17寸大概18寸轮圈大概可以得到更抓眼球的结果。

　　力帆820作为一辆自主中级车来说，在表面上的原创度已经很高，团体的计划感也不俗，特别是漆面做工，在阳光下特别有质感。这上面的统统对于一辆8万元起步的中级车来说，物超所值。

　　内饰做工用料仍待提拔

　　力帆820的内饰计划中规中矩，视觉上感觉比力平庸，但也总比抄袭要来得好。计划感固然简单直接，但胜在够耐看。

　　中庸的四幅方向盘符合中级车定位，遗憾的是除了顶配车型以外，并没有配备真皮方向盘，作为每天与方向盘打交道的驾驶者，我以为一副触感舒服的方向盘还是很有须要的。

　　黑底白字的双圆仪表盘，中心的行车电脑表现屏固然是单色，但表现的内容还是比力丰富的。

　　力帆820配备了一块8寸大的触控屏，但是从实际利用环境来看，大太阳的环境下反光比力严峻。

　　力帆820利用了单地区主动空调，在试驾单日，太阳非常剧烈的环境下，制冷结果依然出色。

　　前排乘坐高度偏高

　　力帆820利用棕色内饰，配以菱形的图案，整车的豪华氛围提拔了不少，视觉结果很让人满意。唯一不满意的是它的座椅高度过高，让驾驶着感觉像坐着一辆小型SUV一样，别的尚有就是腰托的位置承托力过大，乘坐时间久了会轻易感到疲惫。

　　门板处也利用了真皮包裹，而且也是菱形图案样式，看来力帆820在内饰上也是挺故意机的。

　　后排空间与同为中级车的凯美瑞相称，中心并没有鼓起的地台令空间实用性更高。

　　后备厢空间中规中矩，一样平常利用充足，内壁也充足平整，只是后排不能放倒，运输大件物品时有点未便。

　　动力搭配稍欠美满

　　试驾车型搭载的是2.4升VVT天然进气发动机，最大功率123kW/5700rpm，最大扭矩226Nm/4000-4500rpm，搭配的变速箱是来自DSI的6速手自一体变速箱，带有雪地模式。别的尚有一款1.8天然进气发动机，只搭配5速手动变速箱。

　　按下启动按钮，发动机的点火时间显着比一样平常轿车要长，抖动也不小，还好点火完毕后统统回归到正常程度。力帆820这款2.4L发动机的团体表现有点像上一代凯美瑞2.4L的弱化版，发力来得比力线性。油门前段也有丰田不停的特性，起步那一下比力灵敏，在红绿灯位常常都能抢得头筹，前半段并没有动力不敷的环境出现，只是二三挡的顿挫感比力显着。这种特性是比力得当于在都会里行走的，不注意发作性，高转反而不是特别亢奋。

　　变速箱换挡性格方向经济，以慢节奏行驶时，变速箱在2000rpm左右就会升档，压低转速保持燃油经济性。假如忽然大脚油门加快，变速箱感觉就像在思考人生，降档动作来得也比力慢，反应不敷敏捷。不外在一样平常利用中的平顺性尚算可以。

　　在操控层面上，这辆力帆820也是有丰田味的，低速时转向助力很轻松，中高速时稳固性也充足，转向也有肯定的卖弄，典范的丰田性格。底盘对路感的反馈比力含糊，悬挂在靠近极限时也表现偏软，不外这对于一辆中级车来说题目不大，一样平常行车的舒服性相比同价位的A级车来说还是要高级一点的。刹车前段较软，舍得用力踩下去的话后半段的制动显着增长，制动力还是够用的。

　　总结：

　　作为自主品牌的中级车型，力帆820在表面计划方面是对得起中级车这个头衔的，设置程度、内饰做工相比以往的国产中级车也有了显见的进步。不外，车无完车，力帆820相比同级别的比亚迪思锐来说，在动力美满度上面还是稍欠一筹，一样平常开题目不大，不外到了有驾驶履历的驾驶动手上便会找到它的瑕疵。

　　8.18-11.98万的售价比力帆以往车型贵了不少，但在自主中级车来说，这个代价还是有上风的，至少你能买到一个跟A6L一样有气魄的表面。假如你要挑它在动力体系方面的刺，那么我就不发起你选择力帆820了。但假如你只是必要一辆表面美丽、空间实用、一样平常开开没什么题目的自主中级轿车，那么力帆820不失为一个备选。

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